Composition structurelle
- Coque : épaisse plaque d'acier laminée à froid-avec coque de peinture cuite noire, résistante à la pression et à la rouille, et capable de résister à l'impact de la pression d'huile du système ;
- Noyau du filtre : papier filtre composite de haute-précision, structure de filtration à gradient, grande capacité de rétention des polluants ;
- Clapet anti-retour/vanne de dérivation : vanne unidirectionnelle-en caoutchouc de silicone-intégrée, vanne de dérivation de pression ; Arrêtez la machine pour éviter le reflux d'huile et assurez un débit d'huile fluide lorsque l'élément filtrant est obstrué ;
- Composant d'étanchéité : bague d'étanchéité en caoutchouc résistant à l'huile, empêchant efficacement les fuites après avoir serré le filetage ;
- Interface de filetage d'installation : filetage universel standard, peut être directement vissé et remplacé sans avoir besoin de cartouches filtrantes supplémentaires.
Avantages essentiels
- Installation facile : la structure rotative globale est facile à remplacer, ce qui permet d'économiser du temps et des efforts ;
- Protection fiable contre la surpression : valve de dérivation intégrée, empêche l'usure de l'équipement causée par une interruption de l'huile lorsque l'élément filtrant est bloqué ;
- Filtration à long terme : papier filtre à poussière haute capacité, prolongeant le cycle de maintenance ;
- Étanchéité stable : bague d'étanchéité en caoutchouc résistante aux hautes et basses températures, qui n'est pas sujette aux fuites d'huile pendant un fonctionnement à long terme ;
- Plusieurs spécifications au choix : plusieurs tailles et modèles, adaptés aux compresseurs d'air, aux moteurs diesel et aux stations de lubrification ;
- Substitution de localisation : il peut comparer des modèles de filtres rotatifs similaires dans le pays et à l'étranger, avec une rentabilité-exceptionnelle.
Champs d'application
Groupes électrogènes diesel, compresseurs d'air à vis, chargeuses, excavatrices et autres engins de construction, systèmes de lubrification de boîtes de vitesses industrielles et systèmes de lubrification d'équipements auxiliaires marins.
Expédition
FAQ
Q : Qu’est-ce que le filtre à contre-courant sur un navire ?
R : Filtre à rétrolavage automatique : un filtre à rétrolavage automatique est un système de filtration autonettoyant qui inverse automatiquement le flux d'eau ou de fluide à travers le média filtrant pour éliminer les débris accumulés et maintenir son efficacité.
Q : Qu’est-ce qu’un filtre à rétroflux ?
R : Un filtre à rétrolavage est un type de filtre qui élimine les impuretés ou les contaminants des liquides à faible viscosité comme les huiles de lubrification et le mazout.
Q : Pourquoi nous choisir ?
R : Qualité : test à 100 % de fuite, de matériau et de fonctionnalité en cours et avant l'expédition.
Variété : flexibilité hautement personnalisable.
Fiabilité : 15 ans d’expérience en fabrication.
Efficacité : Réponse rapide et efficace.
Utilitaire : lien direct du fabricant.
Flexibilité : OEM/ODM sont fournis.
Authentification :-audit d'usine en temps réel fourni.
Compétitivité : Le prix est négociable sur les gros volumes.
Authentification :-audit d'usine en temps réel fourni.
Compétitivité : Le prix est négociable sur les gros volumes.
Q : Position de l'application en bobine ?
R : Le tiroir de la soupape de commande de support hydraulique est installé dans le trou au centre du manchon de la soupape de commande.
Q : Conséquences des dysfonctionnements du tiroir de la vanne de commande ?
R : 1. Fuite externe du corps de la vanne.
2. Bruit d'écoulement de fluide fort lorsque la poignée est en position de travail et mouvement lent de la colonne verticale ou du cric.
3.Mouvement lent de la colonne verticale de support hydraulique et du vérin, accompagné d'un blocage de pression.
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